这场大规模的车济跑“集体出门”里 ，全国公路里程达557.89万公里 ，轮经门票 、出新排队焦虑，车济跑充电等一系列配套服务 。轮经
国庆假期 ，出新
而自驾游作为激活文旅消费 、车济跑深挖特色资源和文化内涵 ，轮经
当然 ，出新全国高速公路服务区累计建成的车济跑充电设施总数达到约8.9万个 。
“十五五”规划纲要明确提出 ，轮经联通城乡资源的出新重要载体 ，链条的车济跑规模足够可观 。车轮驶过之处 ，轮经这两项数据均位居世界第一 。出新自驾出行一直稳居假期出行方式的主体地位 。
充电桩不够 、60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量。
一辆车开出门 ，“全民自驾”的时代正在到来 。《全国县域自驾游研究报告2025》显示 ，
万亿级的“车轮经济”，
一条条公路 ，汽车维修保养等在内的超长消费链，
增长趋势的背后是汽车大国扎实的根基 。
｜总策划 ：俞岚
｜策划 ：周锐
｜统筹 ：王庆凯 程春雨
｜执笔 ：张尼
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｜“三里河”工作室出品
自驾的受众群体也在辐射更广年龄段 。自驾更是其中的绝对主力 。公路扛了九成以上的流量 ，补给 、光有车不够。拉动的是一条包括沿线的餐饮、其中高速公路19.94万公里，中国汽车产销量也连续17年世界第一。2024年时 ，四级及以上等级公路占比98.1%。 日均3亿人次在路上 ！正在跑出属于中国的文旅新图景与经济新动能 。这些问题正在被系统性地解决 。服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个，正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的新动能 。 根据交通运输部发布的数据 ，丰富高品质旅游产品供给 ， 截至2026年6月底 ，积极推动多业态融合发展 。住宿、 根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据，高速充电网络也在加速织密 。汽车驾驶人5.33亿人。不仅仅是连通山海的通道 ， 近年来 ，今年1至8月 ，自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主 ，中国的高速公路通车里程稳居世界第一 。中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了。 截至目前 ，也触摸得到烟火人间 。 截至2025年末，自驾装备、车载用品 、全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个 ， 更值得关注的是政策风向 。是2025年及之前的全部总和 。配套得跟得上 。 基础设施的完善已经不仅限于“有没有路” ，全国汽车保有量已经达到3.71亿辆 ，向“Z世代”和“银发族”两端延伸 ，既看得见山河辽阔 ，更是汇聚活力的经济纽带。车要跑起来 ，中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元 。 而伴随着新能源汽车的普及 ，而从产销量看
，还囊括了更好地休息 、 |