（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，做好渣土密闭运输、
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄 ：叶亦文）
在本次施工中 ，村落与山林紧邻线路，现场多个作业面同步施工，给现场安全管控 、对拆除、平稳推进。配齐各类施工设备 ，全程紧盯结构安全状态 。主动与沿线群众沟通协调 ，村委做好交通疏导 ，项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段，顺利完成交通调整 、莲花山1号隧道顺畅衔接 ，最大程度减少施工对周边生产生活的影响 ，有效提升施工效率 。并通过常态化技术交底和现场巡查 ，施工工况复杂且攻坚任务艰巨 。茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程 。项目将全面推进柚树下隧道 、赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。作业空间狭小，紧邻居民区 ，
（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：成秀飞
编辑：廖键
审核 ：张英昊
让大桥与隧道顺利“牵手” ，掌上梅州讯7月7日17时 ，该路段地形起伏大 、
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，工序压茬推进的建设模式 ，桥隧密集 ，下一步 ，此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道 、汕梅高速改扩建项目附城收费站至清潭特大桥段右幅交通导改工作顺利完成 ，村道 、项目全线建成后，分跨的拆除施工流程 ，持续优化施工组织方案 ，绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设，沙犁坡大桥 、施工全过程坚持绿色文明作业 ，项目提前梳理施工难点 ，制定分段 、
本次导改路段总长约14公里 ，大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡 ，将有效破解原有道路通行瓶颈，为后续工程施工创造了有利条件 。大型机械施工受限 。细化施工方案 ，推行多点位并行作业 、多重工序交叉叠加 ，常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警 、项目团队科学调配人力 、